最后一公里路

2013年春节后，我就跑着看房了。作为一个外来工，北京房价贵买不起，跑到河北三河市燕郊也买不起，再南下到河北大厂县（通州潮白河东），正好有一唐山开发商新开的期房，价格还便宜，位置离北京上班地不是太远，就果断定了个两居室。

按说就等着住新房，没什么操心的了，可偏偏不是，燕郊和大厂跨界的路让人看着难受。潮白河东大厂那边有两个在建小区，大的叫“英国宫孔雀城”，小的叫“早安北京”，我买的是后者。两小区是从庄稼地上建的，略微荒凉，当时看工地是从燕郊坐车南下的，奇怪的是三河和大厂交界处有一公里断头路——这边是燕郊南外环柏油路，那边是大厂“英国宫孔雀城”修过来的柏油路，中间则是坑坑洼洼的土路，非常不好走，看房班车只好向西绕一个村，而村里的路也是坑坑洼洼，勉强能走吧。从3月看房到12月，最后一公里路一直不通。得绕多远？我们一行三人乘计程车试了一下，绕西边村的坑坑洼洼路得5公里，绕正规柏油路则“跨省”迂回到北京，算下来是20公里。

一边是三河市，一边是大厂县，按说两地合力解决跨界最后一公里路很容易，可偏偏不是。据说这断头路有两年了，再过三年都未必能打通。我要住的大厂这边小区暂时没什么商业配套设施，只能去三河燕郊，总不能老是绕着走吧。这正是我现在就操心的原因。那么，这一公里路咋就不通？我问了好多当地人，都说问题出在三河市。燕郊非常繁华，各种配套设施应有尽有，房价普遍过万，最高的1.5万元；而燕郊南外环往南一公里的大厂县“英国宫孔雀城”最高才9000多元，而我买的“早安北京”也就7000元多点，如果跨界的一公里打通，更多人跑到大厂买房，那么两地房价差距就缩小许多。因此三河这边死活不让最后一公里通畅，而这一公里恰恰在三河市范围内。至于是三河市政府还是三河市燕郊的开发商不让通，当地人的说法出现分歧，有的说是政府同意通，可开发商不让通，说是等楼盘建完并销售差不多了再通最后一公里，这样至少还得等三四年。等不起啊。

断头路两边当地人的上述说法，我是没有渠道向三河市或大厂县的官方求证，假如这种“传言”不成立，又是什么理由让跨界的路迟迟不通？我是猜想不到第二个理由。三河和大厂均属河北省廊坊市，只不过一个是县级市，一个是回族自治县，按说是兄弟市县了，可跨界的一公里断头路看着彼此有仇似的。现在中央大力倡导群众路线，对于廊坊市领导来说群众路线之一就是赶紧协调着这把一公里“群众路”打通，这不仅仅是铺就个柏油路，而是铺就一条“民心路”。跨界的最后一公里路，多少群众在苦苦期盼！（北京 李成义） 最后一公里公里燕郊最后