慢增长时代的车企梦

（文 / 李三）

( 戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯－奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士和全新GLA 概念车 )

2013上海国际车展是在一个纷乱的时刻开始的，4月的第三周，发生了很多事情，美国波士顿发生爆炸案，H7N9沸沸扬扬，四川芦山又发生了7.0级大地震。在这个背景下，上海车展仿佛成了夹杂在各种突发新闻中的“插播广告”，还能引起人们的关注吗？

限购、限行、限牌，俗称“三限”的政策口子一再收紧，北京今年以来摇号购车的中签率越来越低，今年第四摇中签率已经降至80比1。“三限”初见成效，中国汽车市场已经是处于缓增长时代，爆发性增长已成过去。然而，在市场的另一面，“看不见的手”也在频频发力，各大品牌间的竞争越来越激烈，怀揣梦想的汽车厂商还有多少市场机会可以把握？

毫无疑问，上海车展是本年度最重要的车展。尽管外部环境复杂，但所有参展商热情依然不减，上海新国际博览中心所有的17个展厅都被租用，一场接一场的新车发布会似乎永远不会结束。此次车展，全球首发车111辆，亚洲首发车49辆；概念车69辆，新能源车91辆。

奔驰公司发布了其紧凑型概念SUV——奔驰GLA概念车，据说其量产版预计会在法兰克福车展首发。GLA概念车外形已很接近量产的设计，看上去更具原汁原味的越野车风格。奥迪携两款全球首发车型和五款亚洲首发车型，以超过20款车型，亮相诠释“强大产品组合”。大众集团带来了刚在日内瓦车展亮相的XL1，这款概念车的百公里油耗仅为0.9L。斯柯达昊锐旅行版登陆，而全新沃尔沃V40也正式发布，这款“史上最安全的智能紧凑型豪华车”，共推出四款车型，将为沃尔沃汽车2013年在中国大展宏图打下坚实的基础。

东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L以“启动·向前的力量”为主题迎来了全系上市，规划东风雪铁龙未来3年发展的品牌中期规划——“龙腾C计划”也正式发布。观致汽车也首秀中国，这个由奇瑞集团创新的品牌上个月在日内瓦引起业界极大关注。

全球的汽车制造商紧盯中国，这种情况并未改变。高管们表达了相同的意思：就算中国市场增长不如前几年的两位数，但考虑到巨大的潜力，仍然对未来充满信心，特别是豪华车市场，保持两位数增长仍然是有可能的。 增长新车企梦时代汽车展览