“技术控”眼中的“蓝驱”

( 高尔夫蓝驱版 )

“这是一辆无需改变驾驶习惯，即可实现低油耗、强动力的高科技环保车型。”一汽－大众汽车高级工程师洪治平先生这样推荐蓝驱高尔夫。他告诉记者，高尔夫蓝驱版，也是大众品牌在国内市场的首款蓝驱车。

一汽－大众一直非常注重低油耗车型的推广，从最初的大众捷达1.9SDi、宝来1.9TDi，到后来的奥迪A6 2.5TDI、A6L 2.7TDI，都是同级别车型中的省油能手，只是因为很多国内消费者对柴油轿车并不了解和部分城市的使用限制，一直没能成大气候。

日前，一汽－大众在旗下的高尔夫轿车上推出了蓝驱技术，希望旗下产品延续在燃油经济性方面的优势。这项技术到底能够起到多大的节油作用？消费者是否能接受？蓝驱是否会让动力强劲的高尔夫损失驾驶乐趣？

痴心于技术的洪治平是一个大块头，他夸张地用自己的身材来为车型做讲解。在停车场，洪治平选择了两位最强壮的男性记者，让他们把高尔夫车的两扇前窗打开到最大，然后告诉他们可以玩车震，400多斤的重量分布在两扇窗子上不断上下振动，高尔夫的窗子完好如初。车震表演结束后，洪治平又让大家玩起了从车子里面逃生的游戏。一汽－大众轿车的后座椅可打开，遇到洪水等意外情况门窗打不开的时候，司机可以用车钥匙打开后座椅，从后备箱钻出来逃生，多数人都可以在30秒内完成这个游戏。

谈到蓝驱，洪治平“技术控”的一面立刻显现出来。他介绍说，其实大众的蓝驱本身不是一种技术，而是对汽车技术发展方向的指引，“蓝驱更像是一种汽车生活理念和态度。使用了蓝驱的高尔夫比传统的高尔夫价格大约高出8000元人民币，但技术给人们带来的出行价值的提升绝对物有所值”。看上去，蓝驱高尔夫貌不惊人。洪治平告诉我们，因为是一款基于高尔夫开发的车型，所以高尔夫蓝驱在外观设计上与普通版车型非常接近，专属的“冰川蓝”色，是它最显著的特征。“但它的性能非比寻常，蓝驱高尔夫在山路、比较复杂的乡间公路以及高速公路等各种路段都进行过测试，结果显示，即使三个像我这样的大块头，驾驶蓝驱高尔夫百公里的油耗也在7升以下，蓝驱高尔夫的环保功能非常明显。”

为了让我们充分了解高尔夫蓝驱的性能，一汽－大众特地设计了一条包含城市道路、山区道路、高速公路和景区道路等长达100.5公里的综合试驾路线。实话说，如果考验车辆的油耗表现，山路和城市道路并不适合刷数据，但高尔夫蓝驱的成绩单真的没有令人失望，我们一行20辆高尔夫蓝驱，平均油耗为5.2升/公里，最低油耗仅仅4.3升。

三联生活周刊：你能具体谈谈什么是“蓝驱技术”？

洪治平：“蓝”（Blue）是大众汽车商标的颜色，象征水和空气，“驱”（Motion）代表未来、不断进取的汽车发展。“蓝驱技术”是一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合。大众汽车“蓝驱技术系列”以广泛应用的TSI、TDI和DSG等动力总成为基础，结合了更多先进的降低油耗和排放技术，包括：启动停车、再生制动能量回收等可进一步降低能耗的技术，电力驱动、混合动力等新型驱动技术，SCR等可实现清洁排放的废气净化后处理以及EcoFuel、BiFuel和MulitFuel等替代燃料技术等等。这些技术有些已经相当成熟，并已装备于量产车型，有些很快也将能够实现量产。我们的蓝驱能够显著降低燃油消耗和二氧化碳排放，已经逐步应用于大众汽车的量产车型，并形成系列“蓝色”车型。

一汽－大众在国内汽车行业中率先将最先进的理念引入量产车，将环保理念付诸行动，在为用户降低用车成本、提升驾乘品质的同时，倡导低碳、绿色的出行方式和消费潮流。以科技领跑未来的节能减排风潮，代表着汽车技术的未来方向，是汽车企业对汽车业未来发展的探索与指引。

三联生活周刊：不断上升的燃油价格让节油环保不仅仅成为一种态度，蓝驱的高尔夫是否比传统的轿车更经济？

洪治平：“蓝驱技术”以成熟的动力总成技术为基础（TSI+DSG），结合了诸多先进的降低油耗和排放的技术，节油但不失驾驶乐趣，实现了强劲动力与燃油经济的统一。大众汽车的工程师们致力于不断提高内燃机的燃油经济性，同时，也应用电力驱动技术，开发混合动力系统。我们的混合动力系统采用先进的TSI发动机，结合电力驱动系统，可降低油耗达15%。蓝驱高尔夫用普通轿车的价格，在不牺牲动力、操控性的情况下，获得了与混合动力车相媲美的低油耗。

三联生活周刊：在城市里开车经常遇到堵车，很多豪华轿车都配备了启动停车（Start-Stop）系统来减少油耗和噪音，蓝驱高尔夫是否也使用了这样的系统？

洪治平：车辆静止时，发动机怠速运行产生的燃油消耗是最没有意义的。启动停车（Start-Stop）技术专门应对这种毫无意义的浪费，特别是在频繁起步停车的城市拥堵路段，启动停车技术所带来的节油效果则更为明显。它的工作过程是这样的：遇到红灯时，驾驶员制动，让车辆完全停下来，将挡位换入空挡并完全释放离合踏板，控制系统自动将发动机熄火；绿灯放行时，踩下离合器，发动机则自动重新启动，驾驶者挂入挡位即可继续前行。而自动挡车型的操作更为简单，只要施加完全制动使车辆停止，发动机则自动熄火；在释放制动后，驾驶者加油，发动机将自动启动。这种节能的驾驶方式并没有改变人们日常的驾驶习惯，不会给车主带来任何使用上的麻烦。然而，却带来了显著的节能减排效果。

三联生活周刊：蓝驱高尔夫还采用了哪些措施来降低油耗和排放？

洪治平：车辆在制动或减速过程中耗费多余的能量，将这些能量回收利用则能够降低车辆的能量消耗，使燃油经济性进一步提高。再生制动能量回收（Recuporation）技术的目标就是为实现最大限度地回收利用原本可能浪费掉的多余能量。

当驾驶员释放油门踏板或施加制动，车辆减速，产生了多余的能量，再生制动能量回收系统将多余的能量回收，在发电机控制单元的调节和控制下，将发电机的电压升高，给电池系统进行充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。这个系统还控制在车辆加速或匀速行驶时降低发电机的电压，甚至完全关闭发电机，以降低发动机负载，从而提高燃油经济性。为实现再生制动能量回收，能量管理系统和发动机控制系统的软件要专门进行开发和改进。

此外，为了将车辆风阻降到最低，高尔夫蓝驱还采用了包括前进气格栅、保险杆、裙边和扰流板等在内的R-line系列车身套件。

三联生活周刊：汽车工业的技术在不断进步，你如何评价混合动力、清洁能源技术甚至是零排放的氢燃料电池技术？

洪治平：代表未来的电力驱动、混合动力等新型驱动技术，将逐步被采用进整个“蓝驱战略规划”之中；一汽－大众蓝驱车型不仅仅是技术配置的升级，也是汽车节能环保新能源的不断发展，更是人类与环境和谐相处的全新生活理念。以清洁环保的替代燃料作为车用燃料，有助于逐步实现降低对石油资源的依赖，并有利于降低排放，保护环境。因此，大众汽车也积极开发使用替代燃料的发动机技术。

EcoFuel是以压缩天然气作为燃料的发动机技术。与汽油不同，天然气燃料不具备润滑性，抗爆性指数高于汽油，燃烧压力峰值高，因此，就要对发动机的气门、活塞等某些部件进行改进或加强，并且采用特别开发的燃料喷嘴。由于天然气燃料的抗爆性指数高，在燃油经济性方面具有优势，天然气作为一种清洁环保燃料，与采用汽油做燃料的同级别车型相比，各项排放指标均大幅降低。大众汽车已经有多款应用EcoFuel技术的车型上市销售。

同时，大众汽车也在积极开发BiFuel（双燃料）技术、MulitFuel（多燃料）技术等，这些技术的开发将为车用燃料开拓更多的资源，逐步降低对石油资源的依赖，同时降低排放、保护环境，从而推动汽车工业的可持续发展。

（文 / 李三） 技术眼中蓝驱高尔夫车型高尔夫大众汽车