“家庭聚会”与法拉利精神

活动组织者完整复制了法拉利在意大利本土的活动项目，将活动体验区域分为生活方式区、驾驶体验区、意大利烹饪课程区、设有露天酒吧的美食专区、专门为6个月以上的儿童准备的围场俱乐部法拉利经典车型展示区，看上去，赛道日嘉年华更像是一个其乐融融的“家庭聚会”。

在赛道休息室，法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻（Edwin Fenech）先生接受了本刊记者的专访。谈话不断被相邻房间的声音打断，那是他的几个孩子跟法拉利工程师的孩子们在打闹嬉戏。范艾闻说，法拉利赛道日嘉年华完全不以销售为目的，它是一场专属于法拉利车主与车迷的“家庭聚会”，宗旨就是为广大法拉利车主、车迷创造一个可以体验、交流、分享对跃马品牌情感的平台。

三联生活周刊：近来汽车限购措施是否影响了法拉利的销售预期？

范艾闻：总体讲，我觉得中国经济的表现非常健康，上半年GDP增速达到9.6%，仍然是全世界经济增长最快的地区。法拉利在中国地区的销售没有受任何的影响，目前仍然保持了良好的增长势头。另外，法拉利跑车的使用性质与量产车有明显不同，很少有人驾驶法拉利在高峰期的普通路段行驶。北京等大城市推行的汽车限购措施没有对法拉利产生影响。

三联生活周刊：今年法拉利在全球市场的成绩如何？

范艾闻：截止到6月30日，有两项指标打破法拉利公司的历史纪录：营业收入达10.8亿欧元，向销售网络交付汽车3577辆，分别比去年同期增长19.6%和11.8%。这是法拉利有史以来取得的最好半年成绩。北美市场保持法拉利第一大市场的地位，大中华地区的销量也大有增长，上半年共交付汽车378辆，同比增长116%。这就意味着，该亚洲主要市场已超过德国，成为法拉利全球第二大市场。德国市场的销量与去年同期相同，为337辆。

三联生活周刊：你最推崇怎样的法拉利精神？

范艾闻：法拉利拥有非常丰富的品牌内涵，比如技术创新、运动性能、经典、赛道等等。但我认为，让这个品牌真正区别于其他品牌的最关键特质就是激情。这种激情体现在法拉利超过60年的辉煌历史中，也体现在一代又一代的法拉利人身上，包括我们的员工——他们无时无刻不在为跃马传奇而努力工作。

三联生活周刊：法拉利是如何平衡卓越性能与经典设计的？

范艾闻：经典设计一直是法拉利引以为傲的品牌传承之一。多年来，法拉利车型的设计不仅出于美学考虑，每一个设计初衷都是为了实现法拉利跑车的最佳性能，这一点充分体现在每一个车身线条与结构中。比如说我们在设计中充分考虑空气动力学原理，有效增加行驶中的下压力，为引擎实现最佳表现创造条件。我们在经典设计与性能表现中总能实现最完美的平衡，法拉利不仅是卓越的跑车，每一辆都是艺术品。

三联生活周刊：未来几年中，法拉利在推广品牌文化方面有何计划？

范艾闻：法拉利赛道日嘉年华容纳了法拉利品牌所有的特征，将法拉利品牌的赛道、激情等特征充分体现，让车主、车迷们能够在这一活动中集中地体验到法拉利品牌的全部魅力与特征。未来几年，我们计划将法拉利赛道日嘉年华打造成每年举行的常规性活动。

2010年，我们在中国地区参加了12个各级车展，今年这个数字将再翻一番，达到25个。我们希望将法拉利带入更多之前从未涉足的城市与地区，让这些地区的公众能有机会近距离地了解、体验我们的品牌与产品。眼下对我们来说，最重要的就是在上海世博会意大利馆打造法拉利博物馆，这将是法拉利在意大利本土之外投入最大的一项品牌推广活动。

三联生活周刊：“法拉利驾驶课程”在中国进行的情况如何？

范艾闻：驾驶培训课程去年安排了4场，今年应车主要求增加至8场，这证明了广大车主对自己的驾驶技术有了越来越高的要求。事实上最近几年，参加驾驶课程的车主数量始终保持逐年上升的趋势。

法拉利驾驶课程自1993年开始运营，已经成功运作了18年，最初在意大利法拉利工厂旁的费奥拉诺赛道进行。2005年，法拉利驾驶课程被正式引入中国，这也是该课程第一次在意大利本土以外开设。这项专业课程提供了完整而又循序渐进的训练计划，每一阶段的课程均以在室内进行的理论培训开始，之后学员将接受由具备丰富国际比赛经验的专业车手组成的教练团队的技术指导，并采用法拉利最新V8旗舰跑车458 Italia在赛道上进行多种多样的驾驶技巧训练。

三联生活周刊：法拉利既生产公路版跑车，也制造各种赛车，公司的商业模式似乎也与其他汽车公司不一样？

范艾闻：法拉利公司的业务主要包括两部分——赛车业务与公路版跑车业务。虽然我们在赛车业务领域吸引了众多赞助商，但说实话，由于投入成本巨大，该业务并未给法拉利带来很多收益，仅能维持财务平衡。对法拉利来说，F1是一个绝佳的公众了解品牌的平台，科技的平台。法拉利公司每年主要的收入来源有三部分：公路版跑车业务，零配件销售与服务以及法拉利精品部门。

三联生活周刊：一些豪华跑车生产企业开始尝试向更多元化车型发展，法拉利是否也有类似的考虑？

范艾闻：法拉利要保持品牌的高度和稀缺性，我们已经取得巨大的成功，会将这个目标一直坚持下去。销售数量并不是法拉利所看重的，我们不会像其他跑车厂商那样去生产小型车，不会做SUV，也不会做四门轿车，法拉利只专注于跑车，也将会一直坚持做下去。

所有法拉利跑车皆为客户个性化定制产品。9月起，客户还将享有新的定制服务计划。通过这一创新计划，客户将在专门团队的帮助下，利用稀缺的特有材料、颜色和内饰，打造专属于自己的个性化车型。

三联生活周刊：你觉得，在中国目前的交通状况下，驾驶时应该注意些什么？

范艾闻：在任何地方开车，最重要的前提必须遵循当地的交通法规。法拉利作为超级豪华汽车中的领军品牌，在各个领域都应该起到表率作用。作为品牌的负责人，我自己开车时非常注意这一点。从年轻时起，我就一直钟爱各种赛车活动，赛车是我的激情所在，想要体验速度的快感时，我就会自己开车去赛道；每当自己压力过大时，我也会选择去赛道尽情地体验速度激情，释放自己的压力。■ 豪车法拉利跑车法拉利458豪华车法拉利上海国际赛车场跑车嘉年华