跨界的路虎设计师

三联生活周刊：路虎几十年保持经典设计风格，这一次被揽胜极光Evoque的时尚风格打破了，为什么坚持多年的风格一定要改变？

哲芮勋（Gerry McGovern）：设计风格和之前的确有很大的差异，这个差异是我们精心安排的，我们希望现在的揽胜极光Evoque综合提升品牌设计能力。我们过去的设计风格有非常悠久的历史和传统，但面对一个不断发展变化的世界，我们不能为历史和过去所羁绊，应该与时俱进地重组和协调设计元素。既根植于过去，也不能被过去所击败。

三联生活周刊：如何看待当前社会外部因素对汽车设计所产生的影响？

哲芮勋：我们必须要了解世界在发生什么，技术面前人人都是平等，谁在技术方面有优势，谁就可以出奇制胜。路虎也好，揽胜也好，我们在技术方面的研发一直不遗余力。

在设计方面，我不是一个随波逐流的人，我不太喜欢人云亦云，我总希望能较好地运用我们自己独特的发展历史。有很多外部因素可以吸取，但这些因素必须拿来为我所用。

我想举一个例子：我认识一个美国非常知名的现代艺术设计师，他在上世纪40年代到60年代间设计了大量超越其同时代设计风格的建筑，他有很多作品在当时并不被人们理解和接受。我问是什么影响到设计的风格？他的回答令我震惊。他说，其实没有人施加任何影响。他那个时代信息匮乏，没有互联网、媒体曝光等等，当时唯一有的就是房屋建造的技术，而这些技术都是大同小异的。从设计理念上讲，很大程度上是由内而外的过程，也就是说，纯粹是来自于一个设计师内心的想法。我觉得这是一个让我豁然开朗的理念，如果你想让自己的设计与众不同、卓尔不群，你不要去看任何人的设计，要问的是自己的内心——这个品牌的历史，它的价值、争议及其技术。

三联生活周刊：你衡量车子设计好与不好的标准是什么？

哲芮勋：总的来说，汽车设计最基本的就是比例，良好的车身比例是最基本的也是最重要的。在此基础上，再试着寻找传播品牌、表达诉求的设计理念。哪种设计理念可能在我们的用户中引起共鸣？在此基础上再决定设计中要彰显优雅还是动感……

三联生活周刊：之前曾有设计师戏言，某些汽车品牌就像做俄罗斯套娃，从小号套到大号。你对这种设计理念如何评价？

哲芮勋：很多汽车公司会在不同尺寸规格和形态产品中使用同一种设计语言，但这种做法不是我们的风格。

我们有统一的设计核心价值以及设计的DNA。就好比你是一个厨子，在烹饪前必须把各种不同的调味品进行优化组合，才能做出不同口味的菜肴，调料还是这些调料。对于路虎和揽胜来说，我们要做的是要实现产品差异化。每个产品都应该有其独特的个性特征，正是这种独特，才能够在市场中符合不同客户群体心理的感召。所以，我们从不会仅仅在尺寸大小等方面承袭或者推广，我们会应时而动，根据市场需要来进行产品设计。

三联生活周刊：在做设计时你认为最难的是什么？

哲芮勋：设计概念车时，可能几个人参与就可以完成，但如果要把它变成一款像揽胜极光Evoque这样的量产车，它就是一个庞大、复杂的工程，生产制造、工程技术以及市场推广等部门一起来共同完成设定的目标。从纯粹的设计和技术开发角度，最主要的挑战来自于法律法规方面的限制，比如在安全保障实验方面的高水准，在可持续发展方面的经济指标等等。如何既保证满足这些要求，又能原汁原味地体现我们设计的DNA，同时要具备量产条件，让大家买得起这款车，所有这些加在一起，难度就高了。

三联生活周刊：平时的兴趣爱好对你所从事的设计工作有怎样的影响？

哲芮勋：我把自己形容为对设计痴狂到极点的人。有很多伟大的设计师，他们一生都在汽车行业中度过，他们对汽车有着非常疯狂的追求，收藏的东西也都是汽车。我和他们不太一样，我所喜欢的是设计本身，这个设计可以在汽车行业，也可以在建筑行业。比如在英格兰，我除了设计汽车，还设计别墅等房产项目。这些房产项目给了我非常好的尝试机会，让我有机会结合现代的设计元素和古典家居元素。

我平日喜欢收藏各种各样和设计有关的物件，比如现代艺术品、意大利的玻璃杯或者灯饰等。我还收藏大量意大利比赛用车。我觉得设计必须是灵动、活泼、流畅的，我希望这些艺术品能够激发我的设计灵感。我希望通过设计，能够成功地激发客户群体对于我们所生产这款汽车的向往。为了达到这个目标，我需要不断去体验那些奢华人士或者说是成功人士平时的工作、生活环境。现在，虽然我住在郊区，但我在伦敦市中心也有一套房子。我经常有机会穿越不同社会阶层的生活环境，来观察那些优雅、高质量的客户，了解他们平时去什么地方，他们平时的衣着，去哪些餐馆，点哪些菜……这些都给了我很多创作灵感。■ 路虎