捷豹设计师解读“淡淡的幽默”

三联生活周刊：以设计师的角度，你如何评价英国汽车设计和其他市场有何区别？

唐俊礼（Julian Thomson）：英国非常独特。到目前为止，英国是唯一一个只生产高端汽车的国家，包括捷豹路虎、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等品牌。哪些要素使得一款车看上去像一款英国车呢？我觉得这款车给人的感觉就是它不仅是一辆车，即便这款车是由顶尖艺术家和顶尖工程师精心打造的。它要能够充当驾驶员某种情感上的联系和纽带。

三联生活周刊：你对捷豹有怎样的情感？你作为总设计师做了怎样的努力？

唐俊礼：我从小就有关于汽车的梦想，从十二三岁开始，便希望拥有自己心目中的理想车型。我对于运动型的车一直特别感兴趣，比如英国的赛车型汽车、意大利汽车，这种车型给人动感十足的体验，非常吸引我。从设计师的角度，我非常注重车型的完美比例。有不少的设计师更看重线条或者冲突的美，但我们一直强调设计的纯净。

我们一直坚持补充新鲜血液，不断地把设计团队年轻化，并打造一支国际化的团队。我们在大学里资助了一些课程，以培养年轻优秀的设计师。

就我个人来说，我一直非常喜欢设计汽车，特别是设计捷豹路虎这样的奢华品牌汽车。赛车以及悠久的品牌历史都是让我心动的重要因素，另外很多与汽车设计相关的时尚，也让我欲罢不能。

三联生活周刊：听说捷豹可能会生产一款类似于宝马3系这个级别的轿车，是这样吗？

唐俊礼：我所在的部门负责捷豹汽车2014～2020年款的开发。我们的母公司塔塔汽车对捷豹汽车已经投入了大量资金，对捷豹未来的发展持有非常乐观的态度。我们现在要做的就是寻找各种可能性，关注各种不同车型，目标就是让捷豹品牌在全球范围内得到最大程度的扩展。当然，现在要求捷豹生产小型化轿车，确实有一些压力，我们正在对不同的可能性进行测试，具体到未来的产品，现在还不能评论。

三联生活周刊：小排量发动机是否会在捷豹的车型上应用？

唐俊礼：现在我们正在对全球各个市场进行研究，也包括中国市场。无论推出什么样的发动机，都要确保它必须满足市场的需求，而且要能够传承捷豹品牌一贯的DNA。

我们这次在中国市场推出的XJ 3.0升是一个汽油版的发动机。推出前，针对中国市场的特点，对动力总成和悬挂系统等都进行了优化和调整。我们的XJ车型配备了不同的发动机，包括3.0、5.0和机械增压版的发动机，售价也从96.8万～250万元不等，选择的空间非常大。

三联生活周刊：未来捷豹会采用哪些设计元素作为开发全新车型的指导方向？

唐俊礼：C-X75概念车的设计元素代表了我们未来汽车设计的发展趋势，其完美比例、简洁线条以及轻盈的整体感，还有细节上的处理和完美工艺打造等方面，都能成为我们未来车型主要的设计理念和语言。

三联生活周刊：C-X75采用的燃气轮机有哪些优势？这样设计的目的何在？

唐俊礼：之所以选择这样的发动机，是因为它的质量非常轻，而且效率很高。用风机之后，我们就可以在不破坏车身结构、优美外观的情况下，把所有的设计元素都放进去。C-X75针对环保挑战提供了积极且振奋人心的潜在解决方案。

我强调一点，气流不仅从车身上通过，而且进入了后部的通风箱。当汽车转速达到8万转/分时，每个燃气轮机每分钟需要2.5万升气体，这意味着我们需要多个精心打磨的进气口。转速达到8万转/分时，它产生的音频是非常高的，对于蝙蝠来说可能是一个很大的问题，但对人类而言，根本听不到。另外，使用风机之后，它产生的动力非常好，跟普通的内燃机相比，具有更高的工作效率。

三联生活周刊：捷豹未来在清洁能源方面有什么发展计划？

唐俊礼：我们在英国有一个非常大的研发中心，为此也投入了巨额资金，各种技术都在进行研发，包括纯电动、混合动力等等。但无论做什么，都要确保自己所做的一切都要传承捷豹一贯的价值观。■ 捷豹奔驰捷豹xj