捷豹路虎的合资猜想

在捷豹路虎全球执行总裁施韦德（Ralf Speth）的印象里，“中国百万富翁的平均年龄只有39岁，远低于美国以及欧洲国家”。尽管这个说法的准确性尚不可考，但却恰恰吻合了捷豹路虎品牌年轻化的思路。中国已经是捷豹路虎全球最主要的市场之一，且发展最快。为此，施韦德表示将加大对华投入。

三联生活周刊：捷豹路虎国产的消息是否属实？有关该项目进展到哪一步了？

施韦德：之前我们的确和很多国内企业进行了先期接触，包括政府部门，希望把这些事情做得谨慎和周到。我们不希望快进快出，不希望这件事情将来一旦出现问题还要进行补救。因此，我们需要花比较长的一段时间调查研究。

戴维（David，捷豹全球品牌总监）：就总体计划而言，路虎比较明确地认为需要在中国生产；而对捷豹而言，我们正在探索各式各样的可能性，至于具体情况以及具体的时间表，现在恐怕还不能透露。

三联生活周刊：数据显示，去年捷豹品牌在中国销量是2600多辆，路虎品牌是2.3万多辆，加起来不到3万辆。你认为如何进一步扩大市场份额？

施韦德：2011年，我们已经有雄心勃勃的计划，未来几年我们将会继续提升销量。我们现在的发展策略就是要稳扎稳打，打好基础。我们现在已经对产品阵容进行了极大补充，比如推出的全新捷豹XJ，它采用全铝车身打造，引擎强有力，排量更小，能够更好地符合中国市场和新兴消费者的需求。再比如这次推出的揽胜极光，澎湃的输出发动机的力和较好的燃油机芯结合在一起，是一款适应中国市场需要的SUV。

三联生活周刊：捷豹路虎在中国市场的营销策略与全球有什么不同？

施韦德：在中国捷豹和路虎可以说是白手起家，在这个过程中，我们认为很重要的一点就是要确保信息沟通的通畅和透明，让消费者对产品建立全面认知。体验，就是一种有效的手段。我们在北京和广州新开的两家路虎汽车体验中心，吸引了很多汽车爱好者和车主进行试驾试乘，让他们对操纵感、驾驶能力有了切身的体会。

三联生活周刊：一段时间以来，原材料成本存在普遍上涨的趋势，捷豹路虎有何对策？

施韦德：高价格自然会抬高成本，但我们希望通过比较成功的一些经济策略，或者说借用商业模式转换，尽可能找到一个比较好的解决方式。因为我们觉得，这是一个比较好的市场，我们能够做的就是在豪华车的市场细分中，进一步发挥自己的优势，来应对成本上升带来的挑战。■ 捷豹路虎越野车豪华车奔驰四驱车捷豹suv捷豹路虎捷豹xj路虎中国