一亿日元年终战

日本凯琳自行车大奖赛年终战

年终岁末，东京近郊的立川自行车场静静地等待着12月30日的到来。2019年的这一天，是个星期一，但依然不会影响数千名痴迷于凯琳自行车大赛的日本人汇聚于此，加上此前的周六和周日，总计三天的日本凯琳自行车大奖赛年终战在此举行。9名高手一战，将决出全年最强者，带走100万美元，大约价值1亿日元的奖金。无疑，这是世界上最富有的自行车赛。没错，它就在日本，连续几十年了，就在12月30日这一天，举国一起骑在车轮上。

还是得先说说什么是凯琳自行车赛，标准释义是，一组参赛运动员在摩托车牵引完成一定圈数之后，在距离终点前600～700米进行终点冲刺的一项比赛。回想一下，你兴许在电视直播里糊里糊涂地看过高手一争高下。1948年，二战结束后不久，在北九州市，日本人发明了凯琳赛，至今还不完全清楚，“凯琳”到底是啥意思？自行车？比赛？还是轮子？这都不重要了，总之是日本人一手创造。

据说，当年日本政府迅速在全国建立了70多座自行车场，促进这项运动，吸引国民入场。发展体育运动，增强人民体质，好像也是日本政府的初心，但知情者会告诉你，之所以耗资巨大建如此众多场地，就是为了让当年日本独有的项目，与赛马、拳击和足球在内的五个项目成为合法的体育博彩对象，以补贴战后日本困顿的经济。如今，凯琳赛一年在日本的博彩销售可以达到11万亿日元，大约500亿人民币。在立川，在任何一个凯琳赛场，你都会看到痴迷者，手中握着类似于马经一样的选手分析，死盯每一个飞驰而过的身影，将热爱转化成一次次的投注。

男子凯琳赛，2000年登上奥运殿堂。12年后，在英国人的努力下，女子选手有机会竞逐奥运金牌。运动、竞赛、博彩，都可以来定义凯琳赛，日本人安心守护着自己的传统。奥运会上，是一辆摩托车引领选手，而在日本本土就是一辆素朴的自行车在前面，将比赛的悬念推向高速。1950年，日本有了第一家凯琳自行车学校，每年大约有100名凯琳赛爱好者，加入学校，成为一名骑着自行车的武士。日本人内心之中就是如此定义凯琳赛的，无论你来自地球的哪个角落，只要你骑上凯琳自行车，就要有强大的自控力、做到诚实、热爱运动、技术娴熟，身心健康，足以成为一位职业的赛车手，按照完备的比赛体系，一年年磨砺自己，最幸运者就是年终战的获胜者，一亿日元奖金等你去拿。

最近几十年，日本开始邀请世界高手参加自己的比赛，品尝着异域文化的西方人逐渐意识到，凯琳赛不仅是竞赛，简直就是参与者的生活方式，日本人期待着武士之风可以长存于此。日本当下有大约2600名凯琳赛选手，无论水平高低，都在恪守几乎同一的作息时间表。早晨6点半，齐刷刷起床，开始晨练。早餐后，继续训练。吃罢午餐，在课堂里读书学习，下午还要骑行。晚上，往往也要安排训练。晚间十点，雷打不动的晚点名，催促睡觉，迎接全新的一天。苦行僧式的生活七十年间未曾改变，即使是年终战，全年打拼成为最优秀的9名选手在全国电视直播面前，面对如潮的投注，也要恪守至简清苦的风范，运动服上不允许有任何商业标识，清清爽爽。

作为这项运动的创立国，国内运动如此繁盛，但是日本在奥运会中却鲜见登上领奖台，不过是永井清史在北京奥运会上拿下过一块铜牌，那些职业选手似乎更加醉心于回报极高的国内赛事。但2020年东京奥运会自然不同，东道主有金牌诉求，延聘法国名帅，只为拿到奖牌。法国人对日本弟子的评价是，他们真的不在是为金钱而训练。2020年，日本人要更多的奖牌。 凯琳自行车日本体育