死亡集中在最佳的天气时间窗口

一个周末，又有3人丧命，10人倒下，似乎尚不能展现登山运动的独特艰险，但集聚在狭小的时间窗口中发生，倒在冲击顶峰“生死区域”里，对人生的刺痛显而易见。尼泊尔政府相关部门发布的数据显示，今年以来在喜马拉雅山各类登山活动中，已有17人丧生。五月下旬出现在珠峰登顶通道上的拥塞导致生命愈加无常，并非是寒冷与大风的肆虐，而是在登顶时间节奏被打乱后，那些准备不足的个体或团队，也许就是因为缺少一瓶宝贵的氧气，而无力护住生的希望，而已然抵达近8500米高度时，一次放弃，就因为需要来年此时再来，或再也没有了机会。徘徊犹豫之中，极端环境下，死神可以轻易得逞。

夏尔巴人，护佑地球人一次次攀登珠峰，他们反复上下人间极地，见惯生死了，但谈及今年的“交通阻塞”也会不寒而栗，将其称为“历史最惨烈的一次”。很多攀登者根本没有做好必要的准备，救命的氧气格外稀薄，谁有充足氧气，谁就有可能活下去。

近些年来，因为各种因素，冲击珠峰主要集中在从尼泊尔一方出发，攀登者向尼泊尔政府交纳11000美元，拿到许可，做足准备，实现梦想。现实中，做足准备的往往只是少数人，尼泊尔本地的支持团队为赚取更高的利润，导致设备更新缓慢。更为关键的是，梦想登顶者越来越平民化，他们更愿意在最佳的天气时间窗口发起冲击。具体到2019年，天气预报显示，5月21日到23日是天赐良机，通向顶峰的命运大门会悄悄地开启。

珠峰大本营根据天气资料，将冲击顶峰的人们相对均匀地分布在了三天最佳时间窗口内，122人选择了21日，297人选择22日，172人选择23日，三天内将近600人将沿着同一条道路，缓慢接近峰顶。批评者认为，尼泊尔政府没有合理地疏导登山者的热情，今年已经批准了381名申请者，比去年又多出了35人。但尼泊尔相关方面则辩白说，导致今年惨剧的还有一个更为重要的原因，是此前珠峰天气恶劣，原本派出直升机为最后冲击道路上安装保护绳的工作计划被迫推迟，因此即便是在最佳的天气窗口行动，也缺乏了周全的保护，攀登难度无形中增加，也许这就是登顶速度减缓，导致通道拥塞的根本原因。

登顶通道最拥塞的时候，居然聚集了近300人，所有人的登顶计划都被迫推迟至少三小时。如果有什么值得庆幸的，那就是老天爷信守了诺言，那三天里天气温和，只要是再残酷一点点，这一次的灾难将更具毁灭性。此次丧生的7位登山者中有两位是在登顶之后殒命的，54岁的美国人卡什正在为登上七大洲最高峰而努力，经验不可谓不丰富，但就是因为前所未有漫长的登顶过程，耗尽了他的生命能量，夏尔巴人眼睁睁地看着自己的客户在下山过程中永远闭上了双眼。还有一位同为54岁的印度女登山者也是在登顶下撤时死在丈夫的怀抱中，她无力与亲人一道回家了。夏尔巴人回忆说，今年的惨剧与2017年很相似，同样是延后三小时撤回营地，身体脆弱者便倒在了死亡线上，珠峰之巅，分分秒秒都事关生死。

2018年，人类一道完成了壮举，登顶珠峰可谓空前热闹。尼泊尔一方发布的数据是，包括攀登者和辅助团队，总计563人登顶，从中方一侧登顶人数是239人，总计802人，在日常的年份里，这个数字大约是600人。这无疑给了更多有登顶梦想的人们以鼓励，而大家有意无意之间会忽略，在通向顶峰的路上，有5个人倒下了。 天气体育珠峰