不想坐高铁

（文 / 福州 王光前）

我在福州工作，老家却在3000里外的皖北农村。快过春节时，看着身边同事、朋友纷纷安排回家的行程，心里感到很矛盾。老家经济发展较为落后，交通条件差，县城至今没通火车和高速路，因此，我回一趟家至少要坐一次火车、转两次汽车，然后父亲到镇上接我。对我来说，回家过年是一件挺好又挺难的事情。

首先，因为每年回家的时间都不固定，只能是买到啥时候的火车票就啥时候回家，请假时间必须跟着车票时间走。由于火车网上网下购票都十分困难，多数情况下，我只能买到早早回家且迟迟返程的票，“脱岗”时间很长，客观上会影响工作，所以请假是件很困难的事。其次，高铁越来越多，普快越来越少，票价越来越贵，导致回家开销越来越大。10年前，我还在读大学，那时从福州到合肥，票价还不到100元；前年，坐普快列车，票价要128元；今年，普快K322次列车被取消了，坐高铁一等座要601元，二等座要357元。短短数年，票价仿佛坐了直升机，而人均收入年均增长还不到10%。第三，转车越来越难。目前，号称全国最美高铁线的合福高铁开通，可是高铁站偏居郊区，而汽车站位于市中心，对背着大包、拖着大箱子的我来说，转车成了件非常困难的事情。给大家算一笔时间账：从福州坐高铁到合肥南站要4.5个小时，从合肥南站赶到市区要2个小时，总耗时6.5个小时。坐K322从福州到合肥站，耗时12个小时。对比来看，高铁节省了5.5个小时。不过，福州开出的高铁，最早一班抵达合肥南站的时间是11点20分，再坐车去汽车站，要下午1点多才能到达，而这个时间点开往县城的最后一班客车已经在一个小时前驶出，导致我只能在合肥住上一夜，等到第二天早上才能坐车回家。然而，乘坐普快K322次列车抵达合肥的时间是早上7点左右，步行10分钟就能到达汽车站，我可以坐最早一班客车去县城。可惜，这班普快被无情取消。总的来说，回家成本变高了，总体时间却没有减少；坐高铁回家，费用翻倍不说，时间也翻着倍被浪费。也就是说，付着高铁的高价，却享受不到高铁的便利，非常尴尬。

回家过年的便利性与高铁发展的高速性似乎成为一对矛盾。希望交通部门能真正以人为本，下大力气、花足精力解决高铁和铁路、公路的衔接问题，提高交通的整体便利性，让每一个想回家过年的人都能安全、快速、便利地回到家中。 民生高铁不想高铁开通