速成景区

2013年秋天，一组“寻找最美秋天”的网络照片，吸引了无数“驴友”的眼球：200多株成林成片、遍地金黄、美不胜收的银杏古树，让很多人记住了一个小山村的名字——桐子坳。桐子坳离我所在的城市不远，也因为那组照片，2014年的晚秋时节，我和几个朋友决定去那儿自驾游。我们的小车沿着二广高速，辗转到阳明山出口下，进入永连公路，远远地，一溜排挂着全国各地牌照、堵成长龙的小车映入眼帘。看着那乱哄哄的场面，才知道网上被炒得热火朝天的桐子坳，原是一个准备不足的“速成景区”。

先是进村的道路，从村口到景区，5公里的山道，崎岖且狭窄。尽管有一条3.5米宽的水泥路直达景区，但显然不能满足客流增长的需要。由于缺乏游客便道，步行观景的人，只能沿公路而上，跟大小车辆争地盘，一路上人声鼎沸，喇叭声不断，车辆慢得像蜗牛。再看进村的车辆，笔者一路估算了一下，从永连公路到村口停车场，稍开阔之地，都被小车占据着，保守数也有上千辆。除了小车，还有旅游大巴、观景中巴，而能够直达核心景区的，只有观景中巴，这些车均是附近乡镇临时过来赶场的，车况普遍较差，加上一些摩托车、自行车爱好者往来穿梭，人车混流，险象环生。众多车辆的涌入，给村口唯一的停车场带来了丰厚的利润。利益的驱使下，沿路起码有五六个中小型停车场在建，还不包括一些村民利用庭前院后空地自改的停车坪。这些不规范的停车场，浪费了大量土地资源，也对自然景观造成破坏。

此外，旅游服务与管理也是个问题。平常日子，沿永连公路两边的酒家，生意十分清淡，而今的秋天，一下子人满为患，不提前预约，根本订不到餐。即使订到的，价格也是高得离谱。更苦恼的要数有公务接待任务的当地政府，“最美秋天”的爆热打了他们一个措手不及。“这一个来月，镇里的接待量超过去年全年，今后，这个数字只怕有增无减，已经成了财政的大负担。”一位负责人说。其实他们更担心的，是景区的安全，一到双休日，基层干部几乎全体出动，仍然应付不了汹涌而来的客流。由于从停车场管理员到中巴车主，都是散兵游勇，缺乏有效的组织与管理，一旦发生责任事故，游客利益不仅无法得到保障，还会影响到当地声誉。

其实，不光是桐子坳，随着交通条件及信息社会的发展，一年四季，有很多“养在深闺人不识”的自然美景开始进入公众视野，升温成“速成景区”。较之成熟的景区，这类景区收费少，游客不多，环境清新，很能博人眼球；但同时，因为配套服务不完善，存在多种隐患，如何疏导与管理“速成景区”，不打无准备之仗，已成许多基层政府的当务之急。

（文 / 湖南永州 蒋平） 景区