新世代车型产品规划首次公布宝马全力以赴电动化
作者: 郭凌对于世界汽车产业而言,过去的一年时间里充满挑战,受原材料价格飞升、关键零部件短缺、全球物流不畅、疫情影响生产等多重因素影响,2022年,世界汽车业遭遇重创。但行业格局生变又使得竞争进一步加剧,车企间的比拼从产品、技术等层面上升到了研发、体系以及财务综合实力。
3月9日,宝马集团公布2022年财报,凭借强大的韧性和抗风险能力,多项财务指标达到预期水平。数据显示:集团全年总营收超过1426亿欧元,同比增长28.2%;汽车产品总销量达到2,399,632辆。其中,纯电动车型的表现尤其突出,达215,752辆,同比增长高达107.7%,占集团全球总销量的9%。在全球汽车产业电动化大潮如火如荼的发展阶段下,宝马集团继续保持了领先姿态。
面对世界汽车“百年未有之大变局”,宝马集团认为汽车的未来发展方向是电动化、数字化和循环永续,并不遗余力地积极应对,希望在这场汽车行业的巨大变革中继续保持领先地位。
3月15日,宝马集团在2023年财报年会上首次揭秘新世代车型产品规划。新世代车型计划于2025年下半年开始投产,在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产。这也意味着,随着新世代车型的到来,宝马集团的电动化进程将开启第三阶段,并成为其电动化全速前进的中坚力量。
宝马集团董事长齐普策表示:“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”
盈利才能持续
近年来,面对汽车行业的巨大变化,各大跨国汽车企业集团都在进行大刀阔斧的改革,经历“大象转身”所带来的阵痛。但从宝马集团2022年的财报数据来看,已经平稳且高效地度过改革阵痛期,开启“全力以赴电动化”征程。
“2022年,宝马集团取得成功有两个关键因素:一支强大且充满激情的团队,以及令人向往的产品阵容。正是这两个关键因素让我们在充满挑战的环境下始终保持从容不迫。事实证明,唯有充满勇气、持之以恒,并懂得融合变通,才能积极应对挑战,笃定前行。”齐普策表示。
除了全年总营收以及纯电动车型销量的高速增长,宝马集团在2022年的研发投入超过66亿欧元,同比增长5.2%,主要用于研发新车型和第六代BMW eDrive电力驱动技术以及强化数字化能力,特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等;在工厂、设备和固定资产等方面的支出超过77.91亿欧元,同比增长55.4%,在兴建全新工厂的同时,大规模升级现有工厂的生产设备,匹配电动车业务飞速发展,并推行BMW iFACTORY生产战略,对全球的30多家工厂进行转型升级,为电动智能时代全新生产理念提供新样本。
持续加大研发投入力度以及对全球生产体系进行转型升级,使得宝马集团在新一轮的全球竞争中得以继续保持领先地位,并取得了优越的财务数据和销量表现。基于宝马集团在全球范围内极具竞争力的产品,特别是电动车型和大型豪华车,让其在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力,反过来,良好的现金流也更好地支持了宝马集团的研发和创新。
在全球电动化大潮下,电动车的销量不断突破新高,但销售电动车的企业却多陷于增量不增收的窘境,全球范围内通过电动车实现盈利的企业屈指可数。
对此,齐普策认为:“电动车的发展要有盈利才能持续,如果一个车企不能保持盈利,那就说明这个企业存在重大的战略性问题。今年,我们的利润率目标定在8%到10%的区间,与去年相比是上升的。我们采用多种技术路线,并在高端市场发力,比如即将推出的创新纯电动BMW i5和去年上市的BMW i7。这些车型的架构可以支持多种动力形式,而我们认为这才是面对当今市场的正确方式。对于我们在2023年的业务发展,我们是十分乐观的。”
电动化进程再提速
按照宝马集团的规划,2023年,纯电动车型将是主要销量增长点,有望实现较高的两位数增长。为了实现这一目标,宝马集团已经在全业务链范围内做了充分准备。
在纯电驱动的2023年,宝马将在全球市场发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2和创新纯电动BMW i5旅行车,加大电动化攻势。再加上现有的纯电动车型,宝马纯电产品将几乎覆盖所有主要细分市场。
在齐普策看来,当前的电动化竞争,不是零和游戏,而是关于稳定和平衡的发展。宝马集团要保持强大的竞争力,就需要在所有方面都保持高效率,并做好平衡。不仅仅针对BMW品牌,MINI品牌和更高端的劳斯莱斯品牌也是一样。宝马集团是在两条腿走路,全方位出击。
此外,在本次财报年会上,宝马还首次公布了新世代车型产品规划:从2025年下半年开始,在随后的24个月内,将有包括一款运动型多功能车(SAV)和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车在内的至少6款车型实现量产。
新世代车型的到来,标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段,首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场。凭借着全方位的竞争优势,新世代车型也被视为宝马未来持续成功的基础,以及推动宝马电动化全速前进的核心动力。
基于对产品的高度信心,结合各国市场条件以及全球供应链的发展情况,宝马预计三年内,即截至2026年,纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一;到2030年之前,集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型;届时,集团累计交付的纯电动车销量有望超过1000万辆。

在中国这个全球最大汽车市场,宝马已经深耕多年,不仅建立了德国本土之外最大的研发团队,还将在今年对宝马中国研发体系进行全面升级,以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进。宝马沈阳生产基地也在全面拥抱电动化。
齐普策表示:“中国既是世界最大的汽车市场,也是宝马全球最大的单一市场。宝马在中国有约3,200名员工(研发+IT)从事创新相关的工作,他们的工作不仅是‘在中国、为中国’,也是‘在中国、为世界’。中国引领全世界的数字化发展,我们不仅满足中国消费者需求,还助力全球其他市场数字化创新发展。如今,作为全世界最重要的创新源,中国正为全世界发展贡献更多智慧和力量。”