精真估周广印:卖油车换电车已成趋势,新能源车保值率会提升
作者: 梁罗喆与往年相比,今年的新能源车市场,持续受到价格战、渗透率、出海的“暴炒”,进一步提升了关注度。人们更关心,哪些因素最能影响到新能源车的保值率?关于置换,是燃油车置换新能源车?还是新能源车置换燃油车?
南都·湾财社记者就此采访了精真估信息技术有限公司CEO周广印,讨论“油电混战”背景下新能源汽车的保值率发展趋势。周广印指出,这涉及到置换方向的问题,十分重要。种种迹象表明,出售(或报废)旧的燃油车,置换新能源车这种情况更普遍。
首先,新能源车渗透率高,意味着新车销量更高。其次,旧的新能源车数量其实比较少,卖掉少量的新能源车带不动这么大的市场规模。最后,国家的财政补贴力度层面,对燃油车置换新能源车补贴金额也略高一些,对于消费者换新能源车起到了示范引导作用。

南都·湾财社X周广印
新能源车保值率会“先抑后扬”
南都·湾财社:现在大家在选择新能源车时,基本上都会在国别、车系、品牌及车型之间,形成一定的认知倾向。在二手新能源车市场,是否也有类似的情况?
周广印:从目前的新能源车保值率可以看出,新车与二手车的国别、车系、品牌这些因素差距,差异化还是比较明显的。虽然新能源车会出现不同品牌之间的明显分化,有市场热销品牌和冷门品牌之分,并直接体现在各自的市场销量数据上。但是体现在二手车市场的新能源车保值率,不同品牌“分化”现象并不明显。“溢价力”在新车方面司空见惯,但来到二手车市场,消费端的喜好显得更加重要,他们不会只认品牌。
南都·湾财社:在新能源车销量上,自主品牌产品已经让合资品牌感受到较大的压力,在保值率方面,更能体现口碑的新能源车二手市场,自主和合资体现出什么样的差别?
周广印:价格上,现在国产和合资二手新能源车已经越来越接近。而且,中国品牌新能源车还形成了一定的竞争优势。例如,中国品牌MPV的保值率犹为出色,这类产品的“标签”比较多,广汽传祺E9就是一个典型例子。
南都·湾财社:如何看待接下来新能源车保值率的变化趋势?
周广印:可以预见,接下来新能源车保值率会持续提升。稍微分析消费者心理就不难发现,如果他们主动想卖掉的旧车,通常可以接受偏低一些的价格,原因是他们只想处理掉。相反,对于非常渴望买到的新车,通常价格高一些,他们也愿意入手。消费市场的置换方向,也会潜移默化地影响保值率。而且,今后的保值率变化仍然会验证这个逻辑。相比之下,以往二手车行业经常忽略“置换的方向”这个因素。
当下新能源车保值率下降并不意外,新车价格战如火如荼,二手车暂时也肯定会跟着降价。但是目前二手车降幅非常小,可以预见新能源车保值率会是先降后涨的行情。新车官降的幅度远大于二手车,而二手车降幅小就已经说明很强势了。