精真估周广印：卖油车换电车已成趋势，新能源车保值率会提升

与往年相比，今年的新能源车市场，持续受到价格战、渗透率、出海的“暴炒”，进一步提升了关注度。人们更关心，哪些因素最能影响到新能源车的保值率？关于置换，是燃油车置换新能源车？还是新能源车置换燃油车？

南都·湾财社记者就此采访了精真估信息技术有限公司CEO周广印，讨论“油电混战”背景下新能源汽车的保值率发展趋势。周广印指出，这涉及到置换方向的问题，十分重要。种种迹象表明，出售（或报废）旧的燃油车，置换新能源车这种情况更普遍。

首先，新能源车渗透率高，意味着新车销量更高。其次，旧的新能源车数量其实比较少，卖掉少量的新能源车带不动这么大的市场规模。最后，国家的财政补贴力度层面，对燃油车置换新能源车补贴金额也略高一些，对于消费者换新能源车起到了示范引导作用。

南都·湾财社Ｘ周广印

新能源车保值率会“先抑后扬”

南都·湾财社：现在大家在选择新能源车时，基本上都会在国别、车系、品牌及车型之间，形成一定的认知倾向。在二手新能源车市场，是否也有类似的情况？

周广印：从目前的新能源车保值率可以看出，新车与二手车的国别、车系、品牌这些因素差距，差异化还是比较明显的。虽然新能源车会出现不同品牌之间的明显分化，有市场热销品牌和冷门品牌之分，并直接体现在各自的市场销量数据上。但是体现在二手车市场的新能源车保值率，不同品牌“分化”现象并不明显。“溢价力”在新车方面司空见惯，但来到二手车市场，消费端的喜好显得更加重要，他们不会只认品牌。

南都·湾财社：在新能源车销量上，自主品牌产品已经让合资品牌感受到较大的压力，在保值率方面，更能体现口碑的新能源车二手市场，自主和合资体现出什么样的差别？

周广印：价格上，现在国产和合资二手新能源车已经越来越接近。而且，中国品牌新能源车还形成了一定的竞争优势。例如，中国品牌MPV的保值率犹为出色，这类产品的“标签”比较多，广汽传祺E9就是一个典型例子。

南都·湾财社：如何看待接下来新能源车保值率的变化趋势？

周广印：可以预见，接下来新能源车保值率会持续提升。稍微分析消费者心理就不难发现，如果他们主动想卖掉的旧车，通常可以接受偏低一些的价格，原因是他们只想处理掉。相反，对于非常渴望买到的新车，通常价格高一些，他们也愿意入手。消费市场的置换方向，也会潜移默化地影响保值率。而且，今后的保值率变化仍然会验证这个逻辑。相比之下，以往二手车行业经常忽略“置换的方向”这个因素。

当下新能源车保值率下降并不意外，新车价格战如火如荼，二手车暂时也肯定会跟着降价。但是目前二手车降幅非常小，可以预见新能源车保值率会是先降后涨的行情。新车官降的幅度远大于二手车，而二手车降幅小就已经说明很强势了。