国产宝马的“牌照问题”

（文 / 李三）

11月20日，首批国产宝马轿车终于拿到了“中国牌照”，此时距离它的上市已经过去了一个月。据说在这一个月里，“因为生产厂家提供给环保局和车管所的数据是内部编码，和车辆出厂的参数对不上，新车用户们在为爱车上牌照时遇到了麻烦”。

本刊记者在宝马公司北京代表处证实了“错报编码”说法。

我国现行机动车检测管理办法

我国目前车辆实行公告管理，汽车厂家推出新品前，须提供两套有关参数给机动车检测机构和国家有关部门，包括质量参数、尺寸参数、外观造型、排量等方面的数据。检测机构对车辆进行检测并出具检测报告，由有关部门组织专家进行审核。如果审核通过，有关部门将把相关参数上网公告，并刻录成光盘提供给各地车辆管理部门。车辆管理部门根据光盘来核对新车有关数据，再决定是否给予上牌。

三联生活周刊：国产宝马的“牌照问题”出在哪里？

华晨宝马：宝马轿车在递交给车管所的技术数据出了些小问题，包括一些打印的小错误，不同型号轿车功率数据也有问题，把最大功率141千瓦错报为109千瓦；把车身重量1945公斤错报为1955公斤；另外轮胎宽度上也出现了数据误差。尽管申报过程非常复杂，提交的技术参数中数据又非常多，出现数据错误也是不应该发生的。今后，华晨—宝马公司会尽量减少类似错误发生，合资公司的德方负责人普莱斯勒也已经通过媒体对用户表示了歉意。

三联生活周刊：宝马公司是在什么时间得知这个问题的？采取了哪些补救措施？

华展宝马：在一个月前已经知道了，接到消息后，华晨宝马立即与国家有关部门联系，并赶紧提交了更正数据。现在已经接到了有关部门同意更正的答复，下一步更正过的数据会通过文件形式下发到各地环保局和车管所等部门，宝马公司也正与其他城市车辆主管部门加紧协调，所有购买国产宝马轿车的车主将在短时间内得到牌照。

三联生活周刊：这一个月，有多少用户受到了牌照影响？

华展宝马：宝马轿车从10月18日正式在中国开始销售，在宝马3系轿车下线后的10月份，宝马公司一共收到了900多份定单。通常情况下，从顾客下定单到真正拿到自己的轿车，中间需要一段时间，我想，这次受牌照影响的顾客应该不会超过1／10。

三联生活周刊：按计划，宝马5系轿车也在月底要下线，牌照是否还会有问题？

华晨宝马：华晨宝马即将在11月27日推出最新型号的5系轿车，5系宝马的技术数据绝不敢再有任何闪失。

三联生活周刊：在人们印象里，第一批组装车质量通常会好一些，宝马轿车是否也会是这样？

华晨宝马：的确有很多人认为第一批引进轿车的零部件通常国产率极低，甚至近乎原装，但是对宝马轿车来说，情况不是这样。在沈阳生产的宝马轿车本土化目标是接近40％，目前这个标准还只有30％多一点。

三联生活周刊：据说华晨宝马公司准备在第一年生产2.5万辆，这个数量能满足市场需求吗？

华晨宝马：宝马公司每年全球销售有一个具体数据，但是具体到每个独立市场时，一般不公布具体数据，我们从来没有说过要在沈阳生产多少宝马轿车。

宝马公司与华晨在沈阳的新厂年产能力为3万辆，但是到底生产多少轿车最终是由市场来决定的。