捷豹路虎与合作伙伴处于“蜜月期”

（文 / 李三）

( 捷豹F-TYPE中国限量版在2013上海车展上惊艳亮相 )

上海车展期间，捷豹路虎全球总裁兼首席执行官施韦德博士在接受本刊采访时透露，今年捷豹路虎在华战略提速，将推8款新车型，在战略布局方面，集团已从今年4月初开始着手细分区域中心，计划用12至18个月时间，将现有的南北两个大区细分至4个，届时4个区域中心将分别管理各自区域经销商的销售及售后服务。

三联生活周刊：捷豹路虎这两个品牌在你心中是怎样的地位？

施韦德：虽然捷豹路虎是不同的品牌，但对我来说，它们有很多相同的东西，都有着非常地道纯正的血统，英伦范儿的设计和制造风格与众不同之处，这些特殊元素使它们能够在英国本土以及海外市场实现品牌的差异化。从英国皇家学院毕业的工程师和设计师加盟捷豹路虎，有助于确保把纯正的英式风格体现在每一款车型上。比如捷豹，拥有非常特别的比例结构，留下的视觉印象非常强烈，更为宽大的车身以及更为低矮的车体，让驾乘者感觉非常舒适。

三联生活周刊：数据显示，今年第一季度捷豹路虎保持了较强增势，这个势头是否会延续？

高博（Mr.Bob Grace，捷豹路虎中国总裁）：我们的增长得益于很多原因，比如经销商网络的拓展，以及坚持将最新、最现代的科技，以及最优质的产品带入到中国市场，这些都是取得稳固增长的部分原因。上个财年我们销售了超过7.7万辆车，但就增长速度来讲，我们会慢慢地放缓，保持一个健康的增长态势。

( 捷豹路虎全球首席执行官施韦德 )

三联生活周刊：在未来新产品推广方面，新车型引进有哪些具体计划？

施韦德：今年，我们将会推出8款全新及升级产品，其中4款已在今年的纽约车展和日内瓦车展亮相。未来设计中，我们会始终兼顾追求节能减排和舒适的驾乘体验这两方面。在日内瓦车展，我们推出了配置9速变速箱的揽胜极光以及一些新的主动安全配置，同时对它的燃油经济性进行了提升。从技术的角度，我们一方面保证不会牺牲车辆的舒适性、操控性，另一方面，也致力于车身的轻盈灵巧及出色的燃油经济性。

( 捷豹路虎中国总裁高博 )

三联生活周刊：在未来捷豹路虎的品牌推广方面，你有何打算？

施韦德：其实品牌推广有专门的套路，无论是德国品牌还是英国品牌，所做的流程大同小异，其中重要的是要积极地开发潜在客户市场，让那些潜在客户有机会充分感受并领略我们的汽车给他们带来的绝佳体验。

三联生活周刊：近几年来SUV市场火爆，揽胜作为SUV的佼佼者之一，如何打好中国市场这张牌？

施韦德：在过去65年历史中，路虎是以专做SUV起步的，我们有很多细分的车型，揽胜更是开创并且重新定义了舒适、豪华SUV新的细分市场。当今前沿技术让路虎“如虎添翼”，例如先进的全铝车身技术使全新一代揽胜比前一代减重420公斤。不仅如此，包含全新一代揽胜在内的全部新款路虎车型拥有非常独特又清晰的设计理念，路虎的设计非常人性化，比如高座椅的视觉范围、进入车内的特殊感觉，都会给消费者带来非常特别的体验。

三联生活周刊：你认为小排量发动机在捷豹路虎今后的产品系列中占多大比例？

高博：目前，我们提供的2.0升小排量发动机车型确实越来越多，如路虎揽胜极光。我们注意到，在中国，小排量发动机是一个趋势。传统观念中，大家都认为体积很大的车，就必须用排量大的发动机，但其实并非如此。随着铝制车身这种轻量化的普及，越来越多的大体积车型，也可以搭载2.0、3.0升的发动机。

三联生活周刊：在当前的消费环境下，你如何保证在销量快速增长的同时，让客户获得最大的满意度？

施韦德：2012年中国已经成为捷豹路虎在全球的最大市场，对于我们来说，中国市场未来有巨大的发展空间和潜力，我们对中国的发展充满信心。关于客户满意度，我手里有美国J.D.POWER的调查数据，我们在客户满意度和经销商满意度方面，都居于第三的水平。可以说，我们对待客户和消费者是非常认真、非常用心的。这个排名与捷豹路虎的产品体验密切相关，未来我们一定会做得更好。

三联生活周刊：目前在中国的合资工厂进展是否顺利？

施韦德：在中国的合资企业的一切事务都在运作，我们很高兴找到了非常合适的合作伙伴奇瑞。我们和奇瑞保持了非常良好的沟通，现在双方就如同处于蜜月期。目前，所有的建设进度正按原计划顺利开展，预计第一款由合资企业生产的产品将会在2014年底下线推向市场。

三联生活周刊：在针对中国市场研发方面，捷豹路虎有何计划？

施韦德：捷豹路虎全球在研发方面的投资，已经达到了近30亿英镑，占到每年收入的14%至16%。具体到中国占比，尽管我现在无法给出最新的数据，但可以确定的是，我们在研发方面的投入前所未有。目前，我们在中国设立的合资企业和研发中心，未来会进一步加强在中国的研发步伐。 捷豹路虎处于越野车豪华车奔驰合作伙伴四驱车捷豹路虎蜜月路虎中国