从EcoBoost到15款新车布局

（文 / 尚进）

( 长安福特新蒙迪欧 )

全新的翼虎和翼搏SUV，新一代福克斯和新一代蒙迪欧，以及进口引入方式的福克斯ST运动轿车，长安福特在最近半年时间内密集上市的几款新车型，几乎一扫过去几年销量有限的颓势。仅2013年3月，福特中国就销售了8.1387万辆新车，比去年同期增长了65%，第一季度批售总销量创下了18.6596万辆的新纪录，同比增长54%，几乎可以肯定会超额完成原定的80万辆目标。对此，新任福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥（John Lawler）在车展现场接受采访时说：“今年一季度，长安福特的爆发性增长是预料之中的，福特多款新车型的投放市场，为消费者带来了极大的体验刺激，快速获得市场认可在预料之中。”

2013年上海车展上福特的高增长，实际上还要追溯到2009年的上海车展后，当时刚刚走出经济低潮的福特，就开始盘算在2015年前向中国市场投入15款新车。此后出售沃尔沃和强调“一个福特”的口号，并没有改变其快速引入车型的步调，并且在2012年夏天对外宣布了2014年将林肯品牌引入中国的计划，无疑都表明了福特作为全球前五大汽车集团的态度。毕竟福特汽车在中国的两个合资品牌，一直处于中国汽车行业第二梯队，在规模效应上并不能与同是美国品牌的通用汽车竞争。不过，福特汽车全球财报连续15个季度的盈利，至少为福特加大在中国投资打下了足够的资金底子。

尽管2013年初，中国汽车市场新车首次购买依旧保持着微增长的态势，但第二次置换购车和趋向豪华车的消费新趋势，已经预示了中国汽车消费升级的前奏。福特汽车在这个时机加大车型力度，也恰恰是希望顺应中国汽车消费升级的周期变化，弥补早前扩张规模不足的问题。毕竟只依赖一款福克斯轿车的热销，无法支撑长安福特的规模化发展。“很高兴看到市场对于翼虎的追捧，这说明了福特适时引入涡轮增压技术的EcoBoost动力系统，迎合了中国汽车消费者对高技术含量的偏爱。”福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥如此评价。按照福特首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）早前接受采访时的说法，福特汽车21世纪第二个10年的发展重点就是在中国市场，这意味着在2020年末，中国市场可能取代美国成为福特品牌的第一大市场，甚至有可能包揽福特品牌40%的全球销量。此次上海车展，本刊记者专访了福特汽车公司亚太区开发 副总裁葛皓华。

三联生活周刊：从上一代蒙迪欧开始尝试装配EcoBoost，新福克斯和翼虎也都采用了EcoBoost引擎，上海车展上还公布了新款的1.5L GTDi发动机。福特对中国市场在新技术和新车型的引入上，明显更乐于拿欧洲市场上的新款产品做参照。未来是否会引入1.0升EcoBoost引擎，在新能源领域福特有何针对性规划？

葛皓华（Kumar Galhotra）：福特的EcoBoost技术，突出特点就是在相对较小排量的发动机上，可以实现大功率和提升扭矩力的表现。中国消费者始终对新技术有极大兴趣，EcoBoost无疑可以满足中国消费群体对动力提升的需求，同时又尽可能地降低燃油消耗。涡轮技术在中国的流行，与油价有关，更与中国本地政策对排量的要求有关。暂时无法回应你关于1.0升EcoBoost发动机引入问题，不过在上海车展现场，我们展示了使用1.5升EcoBoost发动机的蒙迪欧，以及使用1.6升EcoBoost发动机的福克斯ST，再加上早前蒙迪欧装配的2.0升EcoBoost，长安福特未来生产的车型可以有非常充沛的引擎技术储备，以根据不同车型搭配使用。福特也在尝试插电式混合动力技术，北美市场可以买到插电式混合动力的蒙迪欧，但是电动技术还需要时间适应市场需求。不仅在汽车设计上，我们生活环境的充电配套系统更需要时间去适应电动车。

( 4月20日，上海车展上展出的长安福特翼搏 )

三联生活周刊：福特提出在2015年前推出15款新车的战略计划，现在已经实施了6款车，新福克斯和翼虎明显受到了市场追捧，你们预期15款新车的计划实施后，福特品牌覆盖会有何变化？

葛皓华：在实施15款新车的战略计划前，福特在中国的合资公司只有几款车型，中国市场占有率一直不高，车型的市场覆盖范畴也只是涵盖了20%的空间。所以福特决定要引入15款新车，覆盖最主流的市场需求空间。翼搏和翼虎在2013年初的上市，赶上了中国SUV的销售潮流，尤其是翼虎赢得了很多消费关注。我们会根据市场动态变化来调整15款新车计划的步调，也会更多倾听中国车主们的反馈意见，不断改良设计，在细节上追求更细腻。福克斯和翼虎在本地开发生产过程中，我们融合了更多用户反馈意见，从市场实际销量上，已经证明了中国消费者意见的重要性。

三联生活周刊：福特对SUV有美式汽车文化的偏好，翼搏和翼虎之外，还有以进口方式销售的锐界和探险者，反倒是AO级小型车市场只有嘉年华，福特是否需要将重点放在SUV以外的车型？

葛皓华：福特全球的技术战略要在各个细分市场的车型上达到燃油经济性领先，我们花了很大精力在EcoBoost动力系统上，并且为其匹配研发了六速变速箱。SUV并不再是绝对的高能耗，新技术显著改变了SUV的环保节油性能。我们会均衡地以市场为导向调节投产车型，最大限度地满足不同消费需求对个性化车型的偏好。 15福克斯福特福特翼虎赛车新车福特蒙迪欧福特suv车型翼搏EcoBoost汽车产业布局汽车展览国产车